《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》已明確指出，把2025年新能源汽車銷售量訂為總汽車銷量20%。隨著未來公共運輸交通工具將陸續轉用電動車，對中國未來新能源汽車銷售和新能源電池發展感樂觀，帶動中國新能源汽車股長期投資價值。

以美股來說，11月12日開市後，蔚來、小鵬、理想汽車高開高走，截至收市小鵬大漲33%、理想大漲27%、蔚來大漲12%。今年以來，蔚來股價猛漲11倍，市值超5000億港元，超越老牌車企福特，上市不足半年的小鵬、理想汽車年內漲幅也分別達198% 176%。

從港股來看，恆大汽車(708)是極具能力後來居上的黑馬，實力甚有代表性。先在技術、品質、成本、量產、管道等五方面分析，公司已築起「護城河」，並成為中國市場最受矚目的行業新星，所指的是恆大汽車 (0708，以下簡稱「恆大」)。於2019年進軍新能源汽車產業，通過一系列國際並購和戰略合作，開闢屬於自己的造車路。六款恆馳亮相，讓恆大實現了「從無到有」質的突破。恆大汽車早前公佈旗下品牌恆馳車標，寓意「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」，早前恆馳6款汽車同時亮相，預計明年陸續量產。

每分鐘生產一輛車

具體而言，技術層面，公司通過國際併購與合作，在3.0底盤架構、整車研發製造、動力總成等方面擁有了世界領先的核心技術；品質層面，公司聯手世界汽車工程技術龍頭、頂級造型設計大師 (恆大與15位世界頂級汽車造型設計大師簽訂造型設計戰略合作)、汽車零部件龍頭組建「三大朋友圈」，確保恆馳品質一流，早前亮相的六款車便是力證。集團早於8月已向傳媒展示位於上海及廣州的兩大生產基地，並已全線進入設備調試安裝階段，均按照工業4.0標準建設，裝配了2,545台智慧機器人，採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智慧製造，全面達產後能做到每分鐘生產1輛車。

工廠生產線是按照國際頂級工業 4.0 標準建立。

量產層面，恆大汽車在全球佈局多個先進的生產基地，計劃2025年前實現每年100萬輛的產銷量。業內人士指出，恆大此舉能夠確保生產效率、產品合格率及品質大幅提升，同時規模化生產則可以大幅降低管理、銷售費用以及零配件成本。至於高品質、高性價比的恆馳如何向市場鋪開？恆大也給出了答案。在管道方面，公司正快速籌建汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括36個恆馳展示體驗中心、1,600個恆馳銷售中心、3,000個自建及授權維保修售後服務中心，構建最強大的銷售及售後網絡。

近年來新能源汽車市場被資本熱捧，恆大汽車早前在9月15日宣佈配股，獲騰訊、阿里聯手入股，不但看出佈局車聯網相關智慧出行領域的戰略重要性，也是對公司未來發展潛力的認可。此外，滴滴出行的加入有助產生協同效益，推動恆大汽車快速搶佔新能源汽車市場。恆大的一系列佈局明顯反映集團造車的實力和決心，雖然恆大造車的路徑與其他車企不相同，但未來隨著恆馳量產上市、搶佔市場，恆大會用事實證明通往羅馬的路不止一條。

經過近年精心部署，恆大汽車的利好消息料會接踵而來，預算市場對其估值將漸見提升，恆大汽車應可予市場信心，現價市值是Tesla(特斯拉)的四分之一， 公司目標明確,實力資本俱佳，要追漲Tesla市值非空談。

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