一如預期，美國聯儲局9月最終還是決定按兵不動，耶倫開記者會，基本上跟會後聲明內容照稿讀，而美國不加息皆因全球經濟疲弱以及美國持續的低通脹。 那邊廂， 市場預期加息周期將於12月啟動，後市仍存不明朗因素，短線而言，市場焦點將重回中國政府如何托經濟及國企改革，重炒國策股，亦已乍見春江鴨，資金流入追捧。 在眾多國策股上，若查看國務院在9月13日印發《關於深化國有企業改革的指導意見》（「指導意見」），多少顯露玄機，其中鐵路、船企等已知行業其實仍有不少機遇，改革進程肯定要加速。 根本的是，基建仍是國家穩增長的重要財策板斧，今年首8月，全國固定資產投資按年增10.9%，遜市場預期的11.1%。不過在政府力谷基建投資下，今年首8月，基礎設施投資按年增長18.4%，增速較首7個月時提高0.2個百分點。 再細看，中鐵建（01186）、中交建（01800）及中車（01766）近期股價呈強，每隻單日成交額過億港元，過去5日，中鐵建（01186）、中交建（01800）及中車（01766）均跑贏恒指，分別升7.65%、7.25%及10.74%，明顯見有資金炒入。 相信待公布一帶一路政策方針，市場更熱炒中國與美國將達成美國高鐵專案協議，海外訂單配合國內基建需求轉旺，亦有利吸引資金流入炒作，相信板塊均可有力炒上，9月底仍有短線上落炒作空間。 股市投資上，關注風險，才可增加勝算! 策略方面，仍然高沽低入，因為現市況，高追最危險，投資者不妨繼續睇位定去留。若恒指失守近日低位21600點左右，短綫/即市/高風險的持貨宜減磅。若失守21400點，則進一步減持及轉趨審慎。若恒指守於21400之上，並低開高走，繼續小注博反彈。

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