何鴻燊把澳門賭業搞得有聲有色，集團收益亦水漲船高，但他從沒忘記競投賭牌之初許下的承諾，多年來均做到取諸社會、用諸社會，每年向政府繳納的賭稅，連同其他社會建設的投資均很龐大。

「中國人身體入面，就是流着嗜賭的血，我看見不少賭客即使輸到檸檬頭咁樣，都會同人講自己打個和果，如果贏少少，就開心到不得了，又話中了孖寶，又話中骰寶，點都不會認輸。」何鴻燊晚年接受本刊訪問時透露，他經營博彩業後，每晚打開錢箱計數，發覺賭場賺到許多錢，便知道經營博彩業有賺無蝕，反過來說賭客卻是長賭必輸。
為免客人爛賭輸身家，他特意在賭場內掛出「賭博無必勝，小注好怡情！」的警示牌，勸誡客人不要沉迷。他亦緊記當年游說霍英東參與競投賭牌的承諾，每年從博彩業中賺得的金錢，扣除股東紅利後，餘額作慈善用途及促進澳門繁榮建設。
在第一張與政府簽訂的博彩經營合約中，何鴻燊答應每年繳納賭稅三百一十六萬七千元，且按年增加稅款三十萬元。由六一年至回歸前的三十八年裏，他先後與澳葡政府就博彩專營權簽了五份合約，承擔的稅款亦一次比一次增加，在七六年簽訂第三份合約中，年繳稅額便上升至三千萬元，十五年間增加了十倍。
到八二年的第四份合約，稅款改以澳娛賺得的博彩業毛收入百分之三十計算，每年繳納的賭稅更是以億元計。

當年競投賭牌時作出回饋澳門的承諾，何鴻燊一一做到，回歸前澳葡政府為表揚他的功績，以其名字作街道命名。

澳門前特首何厚鏵（右二）高度讚揚何鴻燊和霍英東（左二），多年來對澳門的貢獻。

起橋建屋資助工商

除繳稅和捐善款，何鴻燊還在五份博彩專營合約中，承擔了大量社會建設和資助工商、旅遊業發展，當中包括疏濬外港碼頭一帶水域的淤泥，確保航道暢通、負責新口岸區的衞生建設、興建港務大樓、承建徙置大廈安置居民、資助旅遊業宣傳費用、參與興建澳門國際機場、資助工業發展，甚至協助興建澳門電力公司和負擔電力燃料開支等。連同這些額外開支，澳娛貢獻給澳葡政府的金錢，佔當局每年經常性開支一半以上。
「我來澳門的時候，這裏還是一個小漁港，豆泥到咩都無，我不單搞旺了澳門，又起機場、起大橋，真係問心無愧。」總結在濠江打拼數十年，何鴻燊自豪地說。
對澳門本土建設不遺餘力，何鴻燊在濠江對外交通上，亦扮演重要角色。
六十年代初，來往港澳的客輪航程要三個多小時，加上過海關、上船落船的時間，每程最少要五小時；有豐富船務經驗的何鴻燊，便決心落重本改善兩地的交通安排。

何鴻燊六四年引入第一艘飛翼船後，不斷購入新式快速船，令來往港澳的時間縮短至一小時左右。

來往港澳的直升機服務在九七年投入服務，單程只需十五分鐘。

引入飛翼船掀口水戰

「我要在香港和澳門之間搭建一條看不到的大橋，讓市民可以在更短時間來往兩地。」何鴻燊早年表示，縮短航行時間的唯一方法，便是引入高速飛翼船，但事情卻發生小插曲，事緣澳娛主要股東葉漢在退出集團後，曾與何鴻燊發生「口水戰」，葉漢公開表示購買飛翼船的構思，是由他最早提出。
「我在六二年到美國考察時，就見過飛翼船，回來後便要求何鴻燊購買，但他卻不置可否。」葉漢說。
事實上，何鴻燊早在六一年底到里斯本，游說葡國政府批出賭牌合約期間，便了解到西方先進國家發明了高速航行的飛翼船，但他認為是重大商業機密，回港後只與霍英東商討，一向從事海上運輸的霍英東聞言，還建議先買一艘，交給他旗下的造船公司研究能否自行生產。
澳娛在六四年買入第一艘飛翼船「路環號」，把本來要三個多小時的航行時間，一下子縮短至個多小時，之後不斷增購新款快速船，最終達至全日二十四小時均有快速船航行。
水路運輸之外，何鴻燊在九十年代初參與澳門新機場建設的同時，亦在政府邀請下，牽頭組建「澳門航空公司」，九五年又成立「捷旅亞洲」（Jet Asia）的私人客機公司，專門接載東南亞及台灣客人往來澳門。
隨着港澳兩地交往愈來愈頻繁，何鴻燊在九七年成立「港聯直升機有限公司」（後改名為「空中快線直升機有限公司」），提供由香港上環信德碼頭至澳門外港碼頭的直升機服務，航程只需十五分鐘。
澳娛的另一大股東霍英東，雖然堅持不插手博彩業務，但亦堅守投得賭牌必須促進澳門繁榮的諾言。
自六二年開始，霍英東每年斥資一百萬元，疏濬澳門外港航道，由於當時澳娛尚是草創階段，股東們都是有支出無回報，但霍英東並無怨言，由開業至六九年，共自掏腰包支付八百萬元工程費用。
霍英東晚年更將在澳娛的三成股份，連同歷年獲得紅利成立「霍英東澳門基金會」，全數用於資助澳門慈善事業。
何、霍兩人對經營博彩業雖各有立場，但結果卻是殊途同歸，同為澳門的繁榮作出重要貢獻。

多年來澳娛和信德集團在澳門大量投資，包括道路交通等基建項目。