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主頁  > 時事  > 封面故事 2019 年 12 月 15 日

股東海航撲水止血 仍需白武士 港航吊命式經營

多次傳出財困的香港航空,令空運牌照局及民航處罕有出聲明,要求港航提交所需資料,否則釘牌,不少購買港航機票的乘客人心惶惶,與港航共同經歷峰迴路轉的一星期,最終在股東海航撲水注資「止血」下,牌照局暫放過港航一馬。
事源被行內人稱「廚叉」的香港航空,月初接連爆出部分員工被拖糧、停止機上娛樂以及資金未能符合持續營運的消息,其後股東之一的海航控股,向國家開發銀行及七間內地銀行申請貸款四十億人仔,指定用於海航控股及下屬航空公司的航油、人員工資、飛機租金等經營性支出,助港航暫避成為本地首間被釘牌的航空公司。空運牌照局上周六宣布,暫時不對港航作進一步行動,但講明港航應「盡快全力解決公司結構性的財務問題,全速改善財政狀況。」
港航雖然保住牌照,但有業內人士指港航財困危機仍未解決,現階段裁減營運路線、暫停機上娛樂系統和縮減飛機餐等,都只是「吊命式經營」,根本未能解決長遠營運資金的問題,要從根本解決問題,必須有白武士出手打救,否則資金不繼、財政不穩,始終會「爆煲」。現時坊間盛傳的白武士包括「榮太子」榮智健,及建滔化工主席張國榮。

上周五,距離港航被釘牌「死線」前一天,一名當天回港的港航空姐,落機第一件事就問地勤同事:「公司執咗未?」她指港航去年中開始縮皮,包括不再為商務艙客人提供拖鞋、毛巾和用餐的枱布等,「飲品都逐樣減,佢唔會無晒,但就呢樣少啲,嗰樣又少啲囉!」
港航管理層為穩住前線軍心,上周發內部信件大派「定心丸」,「高層成日話個牌好值錢,唔會執笠,但有啲機嘅機艙內幾十個位壞電視,乘客頭頂個行李架又用唔到又甩螺絲,有時廁所無水洗手,座位壞咗調較唔到照賣出去,乘客即場投訴,都係我哋食晒。」該名港航空姐不滿地說,她直言現時前線員工士氣低落,更不時會被乘客揶揄,「有啲客會同你講聲加油,更多係同我哋講,你哋都就執o架啦。我哋都無聲出,你話士氣點會好?」
港航早前已接連停辦三藩市、塞班島、福州、新西蘭等航班,早前再宣布明年二月將停飛溫哥華、天津和胡志明市航班以減少支出。上月底更爆出拖糧,部分後勤員工,拖到上周四才收到薪金,至於一直被乘客投訴的機上娛樂系統,索性所有航班都暫停,「公司根本無整,如果客人投訴,每個位要賠五十蚊機上消費現金券,o依家出聲明就一蚊都唔使賠!」港航空姐說。

有港航機組人員直言現時前線員工士氣低落,更不時會被乘客揶揄,「有客人會講聲加油,更多就係話我哋就快執。」

 

首要挽回市場信心


今年六月已買好大阪機票的港航「鐵粉」羅先生,一早到機場等候,他直言並不介意「無戲睇」,但對於港航多次更改航班時間感到非常頭痛,「足足遲咗十七小時,又要驚佢哋(示威者)突然堵路,所以早四小時到機場,歎住茶等上機。」
過去一周,大部分買了港航機票的旅客,並非像羅先生淡定,個個都忐忑不安,皆因空運牌照局上周一突然發出強硬聲明,要求港航解決財政問題,更罕見地定出「死線」,加入兩項新條款,注入牌照局訂定的資金和保持現金至合理水平,若未能改善財政狀況,在上周六前未能提交令牌照局滿意的文件,將被「釘牌」。萬一港航被「釘牌」,已買港航機票的旅客,行程必受影響。
豈料峰迴路轉,港航股東之一,一直被外界認為是真正「話事人」的海航控股救了港航一命,向國家開發銀行、中國建設銀行、工商銀行、交通銀行等共八間內地銀行貸款四十億人仔,更講明用於海航控股及下屬航空公司的航油、人員工資、飛機租金等經營性支出。

運房局上周六稱,會繼續緊密審視港航財務改善的工作和成效,不排除進一步縮減港航的營運規模。