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主頁  > 專欄  > 老總手記 2018 年 07 月 03 日

關慧玲

《東周刊》社長兼總編輯。

爆沙中綫紕漏 志在沛公

港鐵沙中綫短樁事件不斷演變,最新戰線去了分判商中科,由其董事總經理潘焯鴻親自出馬,殺傷力唔細。見慣風浪的港鐵主席馬時亨,也暫時掛免戰牌,保持低調(見下圖)。一來調查已在進行中,其次是爆料者明顯有備而來,唧牙膏式來襲,未掌握全局的港鐵隨時中完招又再中招。

好多人都問,港鐵點解重蹈一四年出現的危機?問這問題的人想得太簡單,港鐵工程涉及唔少政治考量,出招的人絕對志不在此。馬時亨一四年負責調查當年港鐵工程延誤,之後政府委任佢做港鐵主席,以馬主席嘅歷練,點會唔知道厲害所在?據了解佢做主席之後,第一時間同港鐵同事強調要透明,遇事要通報不得隱瞞,因為之前高鐵事件已搞到公司五勞七傷,「但係呢次連工程總監及總裁都唔知道,董事局以下的工程委員會更沒被知會,何況董事局?」

聽業內人士講,潘焯鴻之前做過港灣豪庭業主立案法團,一一年選過區議會但落敗。

有指中科在事件中有一定角色,而中科與禮頓仍有金錢糾紛,當中的角力,可以說比想像中複雜。政府被直指對剪短鋼筋事知情,爆料人似乎想直燒上政府。有政壇中人分析,引爆沙中綫紕漏不外是三味前菜:「監管不力」、「隱瞞文化」、「管理無能」,然高鐵才是主菜所在;話「鋼筋門」比想像中嚴重,政府自然要獨立調查,調查需要時間,有議員要求拆牆睇睇,又有人話應該成個月台鑿開而不是只做重力測試。有工程界中人就笑說,咁樣等於拆散晒之前嘅嘢,有問題無問題都一併毀掉了,唔使諗沙中綫完工自然無期。

當這種「搞唔掂」印象既成,有心人如再爆料燒上高鐵,外界就好易得出「高鐵不應如期通車」的結論,成功達到阻撓高鐵開通的目的,最終炸死政府。項莊舞劍志在沛公,整件事發酵有序,升溫得甚高明。

如果劍指高鐵的話,觀乎目前戰局,相信爆料陸續有來,馬主席以至港鐵,都真係要做好準備坐穩。

香港基建一直響譽國際,但近期關於港珠澳大橋、沙中綫等報道,卻被部分輿論形容得如此不堪,「豆腐渣」、「危鐵」都說得出來,卻又似不需負責任,可我們經過嚴格訓練的專業工程師,難道也甘於被污衊而不吭一聲?