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主頁  > 時事  > 新聞專題 2016 年 01 月 31 日

順豐「挑機」GoGoVan 兩大電召貨車Apps互撼

近兩年電召貨車Apps百花齊放,GoGoVan、CALL4VAN及EasyVan等應用程式相繼湧現。經過一輪廝殺後,CALL4VAN幾乎執笠,十優狀元創辦的EasyVan則聲沉影寂,由去年中已完成千萬美元融資的全港首個電召貨車App GoGoVan稱霸市場。

誰知黃雀在後,去年十月,內地速遞龍頭公司順豐速運突然推出電召貨車應用程式「順PHONE車」,同樣靠「燒錢」不斷招徠司機加盟,車隊數目日益壯大。原來,順PHONE車有實力雄厚的順豐為後盾,銀彈更充裕,擺明車馬爭食。

順PHONE車負責人葉智行胸有成竹,豪言目前「賺唔賺錢唔重要」,首要是霸佔市場,攻勢將會一浪接一浪。除燒錢補貼乘客和司機,以及提供多種車款和增值服務挑戰對手外,順PHONE車更會利用順豐遍佈港九新界的「順豐站」交叉銷售吸客,隨時對GoGoVan造成極大威脅。

順PHONE車負責人葉智行豪言:「盈利並非首位,希望做好資源整合。」

七名Uber司機被警方起訴,其中兩名司機上週五認罪。

順PHONE車屬去年電腦節指定貨運車隊,成功打響名堂。

正當電召汽車應用程式Uber七名司機被警方正式落案起訴之際,電召貨車Apps市場卻醞釀一場激戰。盛傳計劃上市集資、估值達千億的內地速遞業龍頭順豐速運,早前靜靜在港推出電召貨車應用程式「順PHONE車」,漸漸掀起一股新熱潮。

上週三,記者親身試用順PHONE車服務,由筲箕灣東旺道前往銅鑼灣利園一期,全程車資六十元,較同業GoGoVan平五元,收費上似乎先勝一仗。

不過,順PHONE車召車後的回應較GoGoVan慢。記者當日下午約二時四十分落單,要求三時二十分由東旺道出發,直至三時仍未有司機回應,幸好客戶服務員致電解釋正在配對司機,稱如想取消訂單可獲退款。

等到三時十五分,終於有司機應召,順PHONE車的程式顯示已有司機接單,司機亦即時致電記者確認行程,相隔十分鐘,一架整潔的小型貨車駛至。由於根據《道路交通條例》,任何人不得駕駛或使用輕型貨車作取酬載客用途,司機顯得非常小心,確認有隨身貨物才准記者上車。

該司機稱購入貨車不久,自己只屬兼職。「正職返夜晚,朝早起到身就做吓,依家打一份工邊夠用?仔細老婆嫩,兼職一個月可以搵多兩、三千蚊,當幫補吓。」