
公路狙擊手 Porsche 911 Carrera GTS
GTS版比911 Carrera S擁有更大馬力,更強加速力,擴闊的車體令行車表現更加穩定,日常使用不會過於激進,是一台完美的公路狙擊手。

Carrera GTS的行車表現Normal模式下操控舒適,啟動Sport Plus時則好像被喚醒的猛獸,剛柔並重比GT3更適合日常使用。

Carrera GTS採用新設計的車頭泵把,進風位置經過重新設計加強導流效果。

電動升降尾翼除了自動升起增加下壓力幫助提升行車穩定性外,亦可於車廂中以人手操作。

直徑20吋啞黑色輪圈,最大特色是以中央鎖設計。
規格表
車輛名稱 Porsche 911 Carrera GTS
車身尺碼(長×闊×高) 4,509mm×1,852mm×1,295mm
軸距 2,450mm
車輛重量 1,445kg
座椅數目 2+2
引擎形式 3.8L水平對向六汽缸
最大馬力 430hp/7,500rpm
最大扭力 440Nm/5,750rpm
傳動系統 7前速PDK雙離合器波箱(附加減換檔撥片)
輪圈尺碼 前、後20吋
輪胎尺碼 前245/35ZR20、後305/30R20
驅動系統 後輪驅動
0-100km/h 4.0秒
極速 304km/h
售價 $2,303,000起
車行 Porsche Centre Hong Kong
電話 2926 291
保時捷的GTS都是不平凡的,重溫家族歷史,要追溯到一九六三年的904 Carrera GTS,當年保時捷為了進攻汽車賽而度身打造出904 Carrera GTS,大膽採用管狀車架再加上纖維車體來達至輕量化的目標,成功令904 Carrera GTS的重量達至只有六百五十五公斤,對比現在同樣追求輕量化的車型來說,這個重量數字仍然優勝。而且904 Carrera GTS所配備的是由主席Dr. Emst Fuhrmann所設計的一點九六六升四汽缸的引擎,最大馬力180hp扭力亦達144Nm,(當中有少量被提升至二百一十),以六十年代來說,這樣的馬力數字完全令人震懾,就算是現在的兩公升引擎能有一百八十匹馬力,亦非等閒之輩。
合共生產了一百一十六台的904 Carrera GTS,相隔五十多年,威名一點亦未有減退,仍然是全球汽車收藏家的目標,多年來拍賣價屢創新高,實在一車難求。
在家族歷史中,第二次出現GTS的名字已經來到一九八一年。保時捷同樣是為了配合賽事的要求,特別生產了五十九台924 Carrera GTS,當中有十五台更是標準配備防滾架的Club Sport版本(簡稱CS版)。924 Carrera GTS罕有之處是至今在眾GTS型號裡,唯一配備渦輪增壓引擎,最大馬力245ps/6,250rpm,最大扭力34.16kg-m/3,000rpm,這台兩公升引擎只需六點二秒便可完成時速○至一百公里加速,當年成功擊倒不少對手。

有別於一般Carrera,GTS版採用了薰黑底色車頭大燈。

三點八水平對向六汽缸最大馬力上調至四百三十匹,較Carrera S型號多出三十匹。

車廂採用皮革及紅線縫紉,更裝有碳纖維飾件點綴。

標準配備運動化三幅式軚環,啟動Sport Plus模式時,軚環上還會有燈號提示。
每一代均提升性能
上世紀保時捷家族最後出現的GTS型號是落在928車系之上,一九九二年廠方為推出已有十四年時間的928車系,推出終極型號928 GTS來接替原有的928 GT,配用的引擎由五公升提升至五點四公升V8,馬力由三百三十匹提升至345ps/5,700rpm,扭力增加至52kg-m/4,250rpm,搭配的雖然只是四前速自動波箱,但仍能於五點七秒完成時○速至一百公里,極速可達至每小時二百七十公里。
不過自928 GTS後,保時捷廠方便一直沒有再推出GTS型號,為期長達十五年,一直至二○○八年才把GTS這個名字復出,並安排在Cayenne車系之上,隨後再在品牌各個車系中發揚光大。
每台GTS都是為了提升性能而出現。其實廠方對於GTS型號名字由來亦早已有清楚解釋,GT是英文Gran Turismo的縮寫,而S則代表Sport「運動」的意思,這三個英文字母的結合,就變成了一部擁有更高靈活性及操控表現更強的自然吸氣911 Carrera。相比911 GT3,GTS並沒有太多賽車化的設定,更舒適、更適合街道使用,更得我的歡心。

911 Carrera GTS配備的儀表,中央採用紅色轉數表設計,非常奪目吸引。
擴闊車體
一切忠於三十多年前經典的Carrera RS 2.7,採用了闊車身的Turbo Look設計,現在編號991的911 Carrera GTS,車身闊度同樣比Carrera S擴闊了四十四毫米,總闊度達到一千八百五十二毫米。這個外拋式擴闊後輪拱實在太吸引,拍攝時亦很自然多拍數張車尾相片,而且在長及高度不變的情況下,個人感覺闊車體才是真正的合乎完美比例。
在外觀上,車身的修飾及改動不多,大概只有頭泵把的導流線條,配上二十吋直徑啞黑色中央鎖輪圈。車尾方面,排氣喉管噴塗成特殊的黑色,引擎蓋的下方加上雲霧面的「911 Carrera GTS」標誌。這種不高調、不浮誇的外型設計深得我喜歡,因為有實力並不需要到處宣揚,讓人簡單看到車身闊度,看到車尾的GTS的徽章已經足夠嚇退不少對手。

金屬門邊腳踏還附有Carrera GTS字樣燈效。

擴闊四十四毫米的車尾,整體觀感更有霸氣。
絕對運動表現
Porsche 911 Carrera GTS同樣採用三點八公升水平對向六氣缸引擎,傳動系統亦搭配七前速PDK雙離合器波箱。新車最大馬力為430hp/7,500rpm,最大扭力440Nm/5,750rpm,較Carrera S的四百匹馬力有着三十匹的增長。
實際試駕,首先吸引着我的,會是使用Normal模式下的操控舒適感。雙手無需牢牢緊握軚環,就算是單手亦可輕易控制。雖然PASM主動式懸掛系統降低了十毫米的高度,行程短了但不影響舒適性,在這個模式懸掛彈簧軟硬適中。波箱電腦程式讓傳動換檔表現較柔,但始終是雙離合器設計,駕駛的樂趣性及操控感覺仍然存在。
從Normal模式直接轉換成Sport Plus,整台好像猛獸突然喚醒起來,性格一百八十度改變,引擎、傳動、油門反應就連排氣喉管的聲音也與剛才大不同。性格非常亢奮,力量時刻好像能夠爆發,要瘋狂嗎?引擎不斷提升轉速便可以,聲音會按轉速變調,五千轉後更來得徹底。在這樣的情況下,GTS的另一個魅力完全展現出來,擴闊了的車體,搭配加碼的輪胎,懸掛車架上乘,擔心?手忙腳亂?從未有出現,下盤的穩定性叫你安心再開快一點,完成每一個彎角都是興奮劑,不想減速而錯過下一彎角。這就是我說GTS與GT3的分別,GTS剛柔並重,勢成公路狙擊手,GT3傾向賽道多一點。

搭配7前速PDK雙離合器波箱,換檔反應敏捷有效提升行車表現。

配備BOSE音響系統,音效極之出色,特別是重低音動態表現令人難忘。
豐富標準裝備
以標準車價來計算,Porsche 911 Carrera GTS定價港幣二百三十萬三千元,而一台911 Carrera S的售價為港幣二百○六萬九千元,兩者相差二十餘萬。分別多嗎?冷靜一點!請繼續留意下文。
前文提及911 Carrera GTS較Carrera S馬力高三十匹,而且標準已配備Sport Chrono Package。時速○至一百公里加速,911 Carrera GTS只需四秒便能完成,Carrera S側需四點三秒。儘管Carrera S亦可以附加Sport Chrono Package來提升加速力,但時間亦只能快零點二秒。除此之外911 Carrera GTS亦將薰黑色Bi-Xenon頭燈附動態頭燈系統、跑車排氣系統、跑車門邊鏡、半Alcantara車廂皮革座椅、PASM主動式懸掛系統、二十吋直徑啞黑色中央鎖輪圈等同樣列為標準裝備,精明的你,自然知道選擇911 Carrera GTS完全是物有所值。

半Alcantara車廂皮革座椅,頭枕位置還鏽上GTS的字樣。

標準已配備Sport Chrono Package,時刻能發揮最佳性能表現。
為六十周年作好準備
雖然中國現在已經有六十多家保時捷中心,捷成依然保持着優勢,成為全球銷量最高的保時捷經銷商之一。面對國內愈來愈多的競爭對手,捷成相信要一直不斷尋求突破、不斷提升服務標準。

奕波先生透露,為紀念捷成集團與保時捷合作六十周年,將推出限量十台的六十周年特別紀念版。
為顧客提供貼心服務
「汽車銷售業績與員工的傑出服務質素及表現互相關連,只要擁有最優秀的營業代表及專業的維修技術人員,每項事情同樣能照顧及了解顧客的真正需要,提供最貼心的服務,便可以與顧客建立起長期的關係。」捷成汽車董事總經理奕波先生(Joachim Eberlein)認為,保持高水準的服務標準才是長期真正的致勝之道。
因此,在這數年間,捷成集團投放了龐大資金來提升所有的設施(當中包括能與灣仔陳列室產生雙輔作用的全新九龍灣保時捷中心),及積極籌備於香港開設另一家維修中心等,讓顧客在選購及安排維修服務時更靈活有彈性。
奕波先生表示:「我們明白維修服務是顧客對品牌的忠誠度一個重要的指標,所以近年會加快這方面的優化,一方面提升維修中心的工作效率,另一方面開展特快維修服務,務求能讓未有預約的顧客亦能馬上安排甚至提供即時維修服務,大幅減少等候的時間。」內部亦需要有更清楚的工作分流、專業的維修團隊與及原廠先進的維修器材同時配合提升效率,才能確保每次維修服務均能達至最嚴謹的標準保證。

限量版的911 Carrera GTS,裏外配有多項特色設計,非常罕有矜貴。
能與保時捷一直保持緊密合作六十年得來不易,這種關係真的好像婚姻一樣,並非一兩年間能夠建立,而是要保持雙方能互信互重,六十年來面對各種挑戰能甘苦與共才能達成。「我們非常感激保時捷多年來提供無限量的支持,及讓保時捷成為本地最具代表性的高性能汽車品牌。」奕波先生深信要不斷努力尋求進步,才能攜手讓這成功的故事一直延續下去。