SUV轎跑王 Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe
新命名法則下，Mercedes-Benz 的SUV車型會統一以英文字母G作為開首，當中深入民心的M-Class，現在正式改稱為GLE車系，意即E-Class車型的SUV。而為了填補市場的空間，廠方亦利用E-Class Coupe演變出了全新GLE Coupe車型。外型採用大斜背式設計，並且搭載三公升V6 biturbo引擎，馬力高達三百六十七匹。作為SUV中的轎跑，還加上AMG車身擾流及輪圈套件，提供更具動感的外型及駕駛體驗，矛頭明顯是直指X6。
從圖中所見GLE（左）與GLE Coupe（右）車頭設計相近，主要分別在於大斜背設計。
規格表
車輛名稱：Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe
車身尺碼（長×闊×高）：4,900 mm×2,003mm×1,700mm
軸距：2,915 mm
車重：2,200kg
座椅數目：5
引擎形式：3.0公升V型六汽缸biturbo引擎
最大馬力：367ps/5,500-6,000rpm
最大扭力：520Nm/1,800-4,000rpm
傳動系統：9G-TRONIC自動波箱（附加減換檔撥片）
驅動系統：四輪驅動
0-100km/h：5.7秒
輪圈尺碼：21吋
輪胎尺碼：275/45ZR21
極速：250km/h
綜合油耗：8.9-9.4L/100km
售價：$1,088,000起
車行：Zung Fu
電話：2895 7339
一九九三年瘋魔全球賣座電影Jurassic Park中，Mercedes-Benz的M-Class被選定成園內導覽車，全高科技設計以無人駕駛更會自動介紹各種恐龍資訊，相信不少看過這套電影的讀者，亦會像我一樣至今仍記憶猶新。而全新GLE Coupe同樣極具「明星相」，全因今年剛落畫的Jurassic World，同樣有份參演，戲中穿越叢林逃避恐龍追擊，盡顯性能表現。
為了特顯GLE Coupe的運動形象，GLE Coupe的車身高度較GLE略低，總高度由一千七百九十六毫米下降至一千七百毫米，車頂線條經過B柱之後便開始傾斜，從數據中顯示，GLE後排坐墊至車頂擁有九百九十二毫米的高度，而後輪拱至內篷頂亦有九百○二毫米，而GLE Coupe車廂因車頂線條而作出修改，後排坐墊至車頂擁有九百五十九毫米的高度，而後輪拱至內篷頂亦縮減至七百六十二毫米。從側面看轎跑的體形盡現，而且高度下降，重心更低，亦直接提升了SUV的操控感。
車廂設備陣容豐盛
明星相除了有份擔綱演出電影之外，亦因為GLE 450 AMG Coupe原廠已經配備全車AMG的擾流配件，當中包括提升正面入風量幫助引擎室及制動系統冷卻的車頭泵把，前金屬防護底板、側裙擾流、幫助減少車尾亂流的車尾翼和尾泵把，及後方金屬防護底板。除此之外，輪圈升級成二十一吋AMG 五雙幅設計的輕量化組合，整體觀感一點也不遜色於同系頂級的Mercedes-AMG GLE 63 Coupe。
車廂內部設計及佈局帶來清新感覺，不過依舊秉承車廠堅持豪華舒適的宗旨。中控台的傾斜角度比一般的SUV較大，沒有了以往過於平直的感覺，坐上駕駛席，坐姿更像一台轎跑車型。
多功能跑車式駕駛盤，握感出色，金屬底部設計線條優美，駕駛盤的三點及六點位置設有切換屏幕、音響及接聽來電等功能，按鍵編排就手。
駕駛者能因應不同需要透過旋鈕設換成INDIVIDUAL、COMFORT、SLIPPERY、SPORT及SPORT+模式。
OMAND多媒體系統，能以手寫方式輸入。
中控台設計較以往的SUV車型傾斜，坐姿觸控與駕駛感更像轎跑。
運動模式 最佳發揮
儀表板雖然沒有AMG的字樣，但亦加上其獨有的格子旗花紋作點綴。整個中控台最引人注目的，還是那特大的中央屏幕，屏幕能依照駕駛者的設定改變圖像顯示，資訊一目了然。
控台用上黑鋼琴漆、黑木、皮革及金屬等物料，配搭令視覺更有層次感亦更顯貴氣。傳統按鍵式操作的行車模式選擇，現在由旋鈕來替代，駕駛者能因應不同需要設換成INDIVIDUAL、COMFORT、SLIPPERY、SPORT及SPORT+模式，當中SPORT及SPORT+最能發揮新車的表現，發揮完美的縱向及橫向動感。
日常駕駛則以COMFORT最適合，因為在這個模式下，這台SUV轎跑亦可提供如經典平治房車般的感覺。
儀表板採用AMG常用的格子旗花紋作點綴。
電動全景玻璃天窗更有滑動開啟功能。
升級二十一吋合金輪圈，據廠方公佈，輪圈亦採用了輕量化的設計。
個人非常喜歡車尾的設計，視覺上較一般SUV更加靈巧。
GLE 450 AMG Coupe配備一身動感擾流，更切合SUV轎跑的形象。
不可小覷的引擎
新抵港的GLE Coupe車系目前合共有四個型號可供選擇。當中入門型號為GLE 350d Coupe，配備三公升V6柴油引擎、而汽油引擎的入門級為GLE 400 Coupe，配備三百三十三匹馬力的三公升V6 biturbo引擎，頂級型號為Mercedes-AMG GLE 63 Coupe，採用五點五公升 V8 biturbo，最大馬力五百五十七匹。
後排座位空間標準，能同時容納三名成年乘客。
只需翻平後排座椅便能變出特大載物空間。
至於這次測試的GLE 450 AMG Coupe，廠方是用來填補400與63兩個型號之間的位置，全因廠方明白有顧客希望能擁有更運動化表現但未達到AMG GLE 63那樣極緻表現的車型，所以特別利用原有的三公升V6 biturbo引擎，把馬力調升至三百六十七匹，扭力亦一併增加至五百二十牛頓米，當中最大扭力只雖一千八百轉便能全數釋出，對起步更加有利。GLE 450 AMG Coupe的時速○至一百公里加速時間只需五點七秒完成，以引擎容積計算比近似對手更優勝。
山路奔馳 跑姿輕快
開着GLE 450 AMG Coupe在山路上跑，表現確實非常吸引，我由新界區的公路一直開到郊區，沿途由筆直的路段至比較狹窄的山路，當中有很多彎角都是極具挑戰性，正好用來考驗新車的性能及操控表現。
GLE 450 AMG Coupe體積雖然未算是GLE車系中的頂級型號，但以三百六十七匹的馬力，亦足夠超越不少對手。四千九百毫米的車長及二千○三毫米的闊度，體積並非小巧一類，不過車身高度下降至一米七，要在公路及山路上快跑自然有更佳的操控表現， 一路上我都是使用Sport+模式，進入彎角時，動態較一般的SUV都要優勝，車身傾側不算明顯，駕駛盤控制的感覺同樣充實。
三百六十七匹馬力在山路上連一半實力也用不着，只要輕輕加深油門，強大動力便蜂湧出來，再加深多一點點，整個人已經按在椅背上。引擎聲音是想不到的雄渾，排氣管更演奏出如AMG跑車般的音調，只要有一少段直路，我便會盡情緊踏油門加速，這台V型六汽缸biturbo引擎的運作聲音，竟然有點像V8自然吸氣般雄亮，完全是聽覺的速度享受。不過雖然如此，透過9G-TRONIC波箱及制動系統的配合，要讓這正在瘋狂加速的GLE 450 AMG Coupe冷靜下來，亦只是一件非常輕易的事。
三幅式運動駕駛盤，具備多功能按鍵功能。
雖然車身略為降低，但亦無損前排座椅的空間及舒適感。
雖然GLE 450 AMG Coupe是一款SUV 中的轎跑，但是它亦有溫柔的另一面，將一切回復到Comfort模式，原來的引擎及排氣系統咆哮聲，現在變回寧靜，油門、懸掛及引擎的敏感度，一切便會以舒適為主，路面起伏柔和地過濾了，而全賴九速波箱的分工細緻，均速行車引擎只需千餘轉便可暢順行駛，節省更多燃油，根據廠方提供數字，綜合行車即包括郊區及市區，油耗每百公里只是八點九至九點四升，同級中屬非常慳油的表現。
GLE（右）與GLE Coupe（左） 屬M-Class的後繼型號，屬廠方全新的命名法則，相信讀者或需要點時間改變。
頂級型號Mercedes-AMG GLE 63 Coupe，整體造型更惡辣，而且動力性能亦高達五百五十七匹。
