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主頁  > 名人薈  > Auto Mobile 2015 年 07 月 25 日

輕量級拳王 Lotus Exige S Automatic VS Alfa Romeo 4C

加上鋁合金車架成功令乾重下降至895kg,體態輕盈靈活。而Lotus Exige S Automatic憑着3.5公升V6增壓引擎,爆發350匹拳拳到肉的加速力亦不可小覷。到底最終誰能成功衝擊輕量級拳王頭銜,奪得金腰帶?比賽正式開始!

噹、噹、噹,歡迎大家收看2015世界輕量級拳王爭霸戰。來自意大利的新星Alfa Romeo 4C挑戰一直堅守輕量為宗旨的英國對手Lotus Exige S Automatic。

經過多年苦練,兩位選手均各有個人絕技,4C的碳纖底盤

4C的碳纖底盤加上鋁合金車架全車乾重下降至895kg,所謂乾重是不包括任何液體或油類,連油缸亦會清空。

至於Exige S Automatic,淨重量為1,182kg,假若4C注滿燃油及各項液體,估計重量會回升至九百餘,仍然輕一丁點,所以有足夠本錢加添裝備。

規格表

車輛名稱 Alfa Romeo 4C

車身尺碼(長×闊×高)3,989mm×1,864mm×1,183mm

軸距 2,380mm

車重 895kg(乾重)

引擎容積 1,742c.c.

引擎形式 直列四汽缸渦輪增壓引擎

最大馬力 240ps/6,000rpm

最大扭力 350Nm/2,100-3,750rpm

傳動系統 Alfa 六速TCT 雙離合器、附加減換檔撥片

制動系統 Brembo 4活塞卡鉗配前305後292mm通風碟

驅動系統 中置引擎、後輪驅動

輪圈尺碼 前17吋後18吋

輪胎尺碼 前205/45R17、

後235/40R18

0-100km/h 4.5秒

極速 258km/h

售價 $1,098,000

查詢 Swire Motors

電話 2960 9288

規格表

車輛名稱 Lotus Exige S Automatic

車身尺碼(長×闊×高) 4,084mm×1,802mm×1,129mm

軸距 2,370mm

車重 1,182kg(淨重)

引擎容積 3,456c.c.

引擎形式 V型6汽缸機械增壓引擎

最大馬力 350ps/7,000rpm

最大扭力 400Nm/4,500rpm

傳動系統 6速自動波箱、附加減換擋撥片

制動系統 AP-Racing 4活塞卡鉗配前350後332mm鑽孔碟

驅動模式 中置引擎、後輪驅動

輪圈尺碼 前17吋後18吋

輪胎尺碼 前205/45R17、後265/35R18

0-100km/h 3.8秒

極速 274km/h

售價 $1,160,000

查詢 Richburg Lotus

電話 2877 6700

由二○一一年推出的概念車開始,4C的外形設計已備受各界讚賞,有着迷你版的Alfa Romeo經典旗艦及跑車8C的模樣。倒三角形前進氣面網,延伸出V形的骨線向兩側化成腰線,腰線的末端再與銳角C字形的進氣口接軌,進氣口的頂部又再帶出充滿肌肉感的後輪拱,來到車尾還要集結多組上揚的線條。懷舊的圓形尾燈,雙出式排氣喉管。整台車的線條幻化多變,但每個部分卻又能在視覺融合起來,這種複雜而緊湊的線條設計,只有意大利人才能勾畫得到,展現出與別不同的個性,充滿動感。

Lotus Exige S Automatic,所選用的金黃色漆油帶有Metallic效果,陽光下極微細的金屬粒子閃閃發亮,亦使車身的線條更加突出讓視覺更富立體感。

新車頭燈採用一體化欖核形設計,成功改變了整個前臉造型。頭燈內配有雙圓燈框,旁邊再加上L字形的LED燈效組合。特大的前氣霸,泵把下方加上頭唇壓風翼片,再配合新車前後輪拱同樣以外擴式設計來提升肌肉感。腰間的進風位置配合側裙一起上揚,設計亦極具特色,車尾追加的大型尾翼,新車整體觀感好像就是要告訴你隨時做好作戰準備。

波箱台配合車身顏色裝上鮮黃色的飾件。

車身輕 設備齊全

打開Lotus Exige S Automatic的車門,是Lotus一貫的簡約風格,除了鋁合金的車架,其餘的車廂位置均以全黑色作主調,不過於門檻加上了碳纖維飾件。三幅式真皮軚環,後方是雙指針式儀表,再以燈號提示各項警示,設計清晰簡單賽車化座椅以一體化椅子框架配上車身相同的黃色飾框,與車身有着互相呼應的作用。座椅椅背雖然不設角度調校,但重點位置均加上合適的軟墊作承托,當日連續駕駛了多個小時,腰背完全沒有出現痠軟感覺,可見座椅設計相當出色。設備方面,冷氣系統不設恒溫,而原廠已配備Alpine音響系統,系統能對應iPhone及iPod,更能以Aux-in、或USB輸入音響檔案,提升車內娛樂享受。

Alfa Romeo 4C要奪取輕量級拳王寶座,車廂不會找到Panamera式數十個按鍵。但也有估不到的齊全設備。全皮革車廂、兩幅式皮革軚環、設有角度調校的跑車椅、飲品架、兩座椅之間的儲物皮袋、原廠Hi-Fi系統連四揚聲器TFT全屏幕儀表板,能提供渦輪增壓及油溫即時數值等,按鍵雖然不多,但分布合理,不會有太過簡單的設計感覺。

高速行車的穩定性,個人認為Lotus稍為佔優,特別是攻彎動態的一刻。

Alfa Romeo 4C配備一台1,742c.c.引擎容積配有缸內直噴系統的直列四汽缸渦輪增壓引擎,引擎最大馬力240ps/6,000rpm,最大扭力350Nm/2,100-3,750rpm。以數值來評,最大扭力在3,750轉前全數輸出,對於加速表現極有利,而且4C所配備的傳動系統為Alfa六速TCT雙離合器波箱,兩者結合讓4C只需四點五秒便完成○至一百公里的加速,這個加速時間在一點八公升引擎級別中已能稱冠。

蓮花引擎愈高轉愈美麗

Lotus Exige S Automatic搭配一台三點五公升V型六汽缸引擎,Dual VVT-i雙可變活瓣進氣系統再加上Harrop HTV 1320機械增壓系統,讓引擎能爆發350ps/7,000rpm最大馬力及400Nm/4,500rpm最大扭力。傳動系統方面,配用六速自動波箱,由Lotus精心編寫的電腦程式在靜止起步,在山路上甚至在公路上均同樣表現出色。○至一百公里加速數字為三點八秒。

不過由於引擎規格不同,以加速數字來評價並不公平。換一個角度,駕駛跑車引擎音色亦會是重要的環節。在兩台引擎雖然同樣設有增壓系統,不過,4C採用的屬渦輪增壓而Exige S Automatic則配用機械增壓。根據過去經驗,理應渦輪增壓引擎聲音會較雄渾,而機械增壓聲音會較高音。但實際試駕時,在4C車廂中由中段開始座椅後方的中置引擎只是傳來感覺好像單聲道的增壓聲音,依個人估計這與引擎的設計及擺放位置有關,因為那一個位置正正就是風格吸入鮮風後風喉經過的地方,結果由於聲音與駕駛席接近便放得較大,便形成好像單聲道的效果。再看看Exige S Automatic的引擎擺放位置,機械增壓系統安裝於引擎的後方,而且是正中央的位置,機械增壓所產生的高頻經過引擎室的發酵,座椅後方就好像安裝了一個共鳴箱般,愈高轉引擎聲音愈美麗,這種聲音令人相當亢奮,只想保持深踏油門一直加速。

車廂設計貫徹Lotus一向的簡約風格。

一對賽車化座椅,配上與車身相同的黃色飾框,有着互相呼應的作用。

3.5公升V型六汽缸引擎,加上Harrop機械增壓系統,能爆發350匹最大馬力。

Lotus Exige S Automatic與Alfa Romeo 4C同樣採用前17後18直徑的合金輪圈。

極限時見真章

要選擇Alfa Romeo 4C還是Lotus Exige S Automatic?雖然要定出答案會經過幾番掙扎,不過最後我會選擇Exige S Automatic。Alfa Romeo 4C是不是一台好車?答案是肯定的。車架設計是一流,操控簡單直接,豐富路面訊息從四方八面傳送給駕駛者。試車時,4C已經是全破解封印,能百分百表現實力,背後那台直四增壓引擎調校得接近極限,Dynamic模式已讓你心跳加速血壓急升。

測試時4C已經行駛足夠理數完成引擎run-in過程,電腦會自動全破解封印,百分百表現出潛藏實力。

Race Mode?建議還是不要隨便在街上啟動。二百四十匹數字看似不驚嚇,但落在4C之上足以讓車子時刻脫韁。廠方指前後比重為四十比六十,但加上我這個體重不輕的駕駛員及亦非纖瘦的Alfa Romeo同行代表時,前後比重便出現改變,結論是高速攻彎車頭及軚感變得略帶輕浮,但兩人的體重加上引擎重量,車尾便更容易出現橫移,連續彎角會有點忙。

Alfa D.N.A. 系統,能設定All Weather、Natural、及Dynamic行車模式。

Lotus Exige S Automatic車身較重,駕駛感及路面感更加實在。特別是高速行駛直線及多連續彎角的位置,Exige S Automatic給我的感覺都是貼貼服服。其實過去測試Exige S Automatic時,已覺得整台車的配搭比手動波箱還要好,特別是一些過去二擋太盡三擋略虛的尷尬位置,自動波反而能在彎前快速降擋,電腦為你自動補油,然後長開油門攻進去,整個動作利落無瑕,每次攻完一個彎幾乎要給自己掌聲。

就是這樣,兩車在理性的情況下駕駛,一台輕、一台馬力較高,分別不會很大。但非理性地攻彎時,Lotus Exige S Automatic的穩定表現,個人會給予較高的分數,始終手裏拿着寶劍,怎會能時刻保持冷靜理性,內心總是會想重力揮舞找個高手格鬥一番。

乾重895kg的4C,車廂依舊配有齊全設備。

雖然要求輕量但4C的跑車座椅設有腰背多角度調校。

五環形合金輪圈,屬Alfa Romeo的設計特色。

軚環與Lotus一樣設有撥片換檔功能。

十字形排列的按鍵輸入,更可設定及改變傳動系統運作。

1.8公升直列四汽缸渦輪增壓引擎最大馬力達240ps。