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主頁  > 名人薈  > Auto Mobile 2015 年 05 月 16 日

華麗變身Volkswagen Passat

翻開全新第八代Volkswagen Passat的資料,廠方提到多個重點是不可不知道的,首先由一九七三年推出首代Passat開始總產量已超過二千二百萬台,Passat亦是長期銷量冠軍,每年售出亦多達一百一十萬台。

這一代新車重點研發減輕重量的設計,相比第七代輕了八十五公斤。全線配備新改良引擎,耗油量最高可減少達20%。於Highline型號標準已配備LED頭燈,而新車亦會加入多項提升行車安全的電子系統。另外車系中會出現搭載最強240ps輸出的TDI柴油引擎的型號,而且好像Golf車系般更會首次出現馬力達214ps plug-in hybrid的GTE版本。

十個重點看出廠方目標是要加強了車系的完整性,繼續保持中型房車市場領導地位。

微微向前傾斜的頭燈營造出銳角,提升了新車的動感。

新設計的1.4 TSI引擎,首次配用ACT「熄缸」系統,幫助節省燃油。

相信很多讀者都不知道,原來Volkswagen Passat車系的受歡迎程度會是如此驚人。於本地中型房車市場,自日系車型失勢開始,一直是「雙B」的天下,買家用家一直忠心追隨,甚少再留意市場同類型產品。

相反,海外買家多考慮性價比,擁有同樣高質便以價錢來衡量選購哪一台,所以廠方提供了一個非常驚人的數字,去年一百一十萬台的全年銷量,每日均售出三千台的銷售成績,即平均只需二十九秒便可售出一台Passat,短短的二十九秒的時間可能亦不足夠筆者找碎錢來買一罐飲品。

設計師刻意替C及D柱進行「收身」,減輕了累贅感,而短尾及上翹的設計,同樣是為了提升動感。

重定完美比例

有留意Passat編號的讀者,都會知道歷代Passat都會使用B字作為開首再加上代數,使用B的原因,因為廠方表示Passat屬於B-segment亦是中級車型,來到這一代的B8,尺碼介乎BC之間。對於Volkswagen首席設計師Klaus Bischoff及其團隊會是一項艱難的任務。Klaus亦曾表示:「有甚麼方法能令市場最暢銷的車型更加吸引?」,結果經多番思考下,落實以更完美的車身比例方向來着手。

車廂以深淺雙色作主調,乘坐於車廂中感受到的是一種說不出的溫暖感。

新一代PassatGolf車系一樣,採用廠方新開發的MQB模組化底盤設計,大大減少了研發的成本,而且MQB底盤過去亦贏盡口碑,這樣對於初接觸Passat車系的買家來說提供更大的信心。細看車身體積長4,767mm×闊1,832mm×高1,456mm數字,發現到的是除了總長度對比上一代略減2mm之外,闊度增加了12mm而高度下降了14mm,而軸距增加了79mm達2,791mm。新車身比例短、闊及低矮了,而四輪更接近車身四個角落,不難令人了解到新車將會有兩大優點,首先是在操控上必定得到提升,其次便是受惠於軸距增加車廂空間亦會有所提升。

標準版配備傳統指針式儀表,而頂級版則配備直徑更達十二點三吋的全屏幕顯示Active Info Display。

擬定好車架,來到了外形,設計師希望新Passat不單只是給予人一台中型房車的感覺,而是中上級甚至展現出如豪華房車般的線條魅力。親眼看到新Passat,會發現車頭設計是全新的家族面譜,面網設計與頭燈連成一線,而且頂方更配置闊邊的電鍍飾條,加強了車身擴闊後的視覺。從側面看,頭燈是微微向前營造出銳角,搭配延長了的車頭比例,是為了提升新車的動感。角度傾斜的前擋風玻璃,把線條一直延伸至車尾邊緣,而且刻意替C及D柱進行「收身」,減輕了累贅感。原來設計師為新車的肩線亦下了不少苦功,線條不單要有利落感,更考慮到日光下陽光的反射位置,只要你慢慢圍繞車身走一圈,折射的光線會分開上下兩部分隨着你的步伐流動產生互動,好像為你介紹車身設計的每項重點,而來到尾輪拱的上方兩道光線會匯聚結合,以上揚方式至車尾作終結帶出力的感覺。

到達目的地,急不及待便拿到新Passat的車匙,坐進車廂仔細欣賞起來。雖然獲分配的新車並非最高規格版本,但老實說比現行的型號亦好上數十個巴仙。車廂以深淺極大的對比顏色作主調,控台上用料考究的皮革、木材及金屬飾件手工同樣精緻。皮革配以淺米色調,置身車廂不單展現豪華氣質,還有一種說不出的溫暖感覺。

高質優雅車廂

連貫了中面網的橫條設計,控台上由乘客席開始以三道銀邊一直延伸至儀表板旁。當中把冷氣風口隱藏起來,帶來簡約視覺之感。中控台上標配了液晶顯示屏幕,提供導航及各項系統資訊,由於測試的車型並非最高規格,所以採用傳統指針式儀表,不過頂級型號則會配備Volkswagen首次使用的Active Info Display,直徑更達十二點三吋。全屏幕顯示方式,駕駛者可自行切換顯示圖像及內容,是繼Audi TT及Lamborghini Huracan後,第三款Volkswagen Group配備的高科技儀表板。全賴重新規劃車身比例所賜,車廂空間得到正面提升,駕駛席活動位置充裕,後排座椅亦足以翹腳而坐,只要拉下手枕進一步提升舒適感,空間感完全達到設計師表示中上甚至豪華房車的標準。

新一代Passat合共有多達十款引擎配搭,當中包括有使用汽油的TSI及柴油的TDI引擎,如引文中提到,全線新引擎均以節能減排為目標,務求使Passat不單能有更佳的動力輸出,亦符合現今用家對環保的要求。

後排空間增加,足以讓乘客翹腳而坐。

新配備引擎成重點

先談汽油TSI引擎方面,最低型號動力輸出為一百二十五匹,而另一台一點四公升TSI引擎則是這次測試的重點,新配備的引擎加上了active cylinder management簡稱ACT的主動式汽缸管理系統,這俗稱「熄缸」的系統其實本地早已在Audi的車系出現,現在亦應用在Passat的引擎之上,引擎能於特定的引擎轉速及限制的車速下巡航關閉其中的兩個引擎汽缸,只採用餘下的兩個汽缸來產生動力,從而節省油耗,當駕駛者再次提速,引擎轉速或車速攀升,兩個休止的汽缸便會重新啟動,整個過程非常迅速,駕駛者並不容易察覺得到。

新引擎亦配備direct injection直接燃油噴注及渦輪增壓系統,最大馬力達150ps/5,000-6,000rpm,而最大扭力亦達250Nm/1,500-3,000rpm。油耗數字是非常出色的4.9L/100km,二氧化碳排放量亦只有115gkm/CO2,相比原有的1.4TSI引擎降低1.3L/100km的油耗及20%的廢氣排放。另一引擎配置的重點,會是最高科技的全新TDI引擎,採用兩公升直列四汽缸雙渦輪增壓設計,最大馬力可達二百四十匹,扭力值高達500Nm。新車將配備七前速DSG波箱及4MOTION all-wheel-drive系統,極速可達至240km/h,油耗數字只有5.3L/100km。

頂級版配備特大玻璃天幕,直徑橫跨前後排座椅的上方。

輕快操控感

到達意大利的旅遊區撒丁島,廠方擬定的路線以沿海小路為主,間中會駛進林蔭山路,不過就欠缺了高速公路來作盡情飛馳。其實每次到海外試車從路線亦可預測到廠方對新車的哪些環節是充滿信心,就以撒丁島為例,雖然山路間車速不會很高,但傳媒卻可測試到新車的操控動態,而作為後座的乘客,亦可藉此感受行車的舒適感。

首先分配的是配備頂級二百四十匹的TDI柴油引擎車型,而且還配備4MOTION四輪驅動系統。不過車廂設備只需基本規格,和同行傳媒商討過後,決定首日主力測試新車表現,順道搜尋拍攝景點,待第二天爭取到有機會來港的汽油引擎版本後才開始拍攝新車。

廠方表示希望新車能做到介乎中級至Premium的全新行政房車級別,屬B2. C segment之間。

相比上一代Passat,新車顯得輕快了很多,路面感更豐富。整個測試都發覺增加了的是舒適感及輕快感來提升操控表現。撒丁島的路面屬理想,但平直路段路面亦有點起伏,試車路線比較多彎,對於懸掛帶來考驗。新車懸掛吸震力不屬剛性一類,而且偏重舒適感,在多彎的位置雖然有傾側,但不影響駕駛者或乘客的坐姿,曾經駛過一段連續起伏位置,吸震筒的表現亦是剛剛恰好,行走仍然順暢。在長上斜坡路段,完全體驗到這台TDI引擎的豐厚扭力優點,引擎丁點也沒吃力,假若略略加深油門,回饋的動力更可說是倍數增加,輕鬆便可拋離車群快速上斜。

車尾箱空間十分充裕,擺放大型行李後,還有大量剩餘位置。

動力平穩 發揮寸勁

第二天早上,第一時間先爭取車匙,終於拿到配備一點四公升TSI配備ACT系統引擎的型號,由於只有半天測試時間,和同行選擇了一條較短的路線來測試新車。新引擎最大馬力一百五十匹,曾有一刻懷疑馬力是否足夠,但不久大家都感到釋懷,動力是充沛的。搭配七前速DSG波箱,波擋協助引擎維持最佳轉速產生動力。只要略為透過油門發出指示,波箱便會馬上降擋提升引擎轉速幫助渦輪增壓。力量便隨之傳送。換擋提速過程柔順,引擎不會大呼小叫,遇然要超越前車,引擎還能發揮「寸勁」。均速行車,讓ACT系統啟動,關閉了兩個汽缸,並不會即時感覺乏力,相反若能控制油門得宜,ACT系統繼續維持運作,便能好好節省油費,而重新提速時系統介入力量重拾豐盈,啟動汽缸感覺如像無縫接合,只是行車表現敏捷了。

這一代Passat的改動極多,從海外剛推出便能奪得Car of the Year大獎便可知道新車定必能受到歐美及國內買家繼續支持,至於本地市場,假若能有良好的宣傳計劃,吸引更多顧客前來試車,感受新車箇中魅力,要打破舊型號銷量亦非難事。

產品線分為Trendline、Comforline及Highline,當中Highline將會配備18吋合金輪圈。

相信來港版本亦會清一色配備七前速DSG波箱,傳統手動波箱應該無緣。

中央屏幕提供豐富行車資訊,當中包括360度鏡頭影像。

規格表

車身尺碼(長×闊×高) :4,767mm×1,832mm×1,456mm

前、後輪距 :前1,549、後1,520

軸距 :2,791mm

車重 :1,387kg

引擎容積 :1,395cc

引擎形式 :直列4汽缸渦輪增壓引擎

最大馬力 :150ps/5,000-6,000rpm

最大扭力 :250Nm/1,500-3,000rpm

傳動系統 :7前速DSG波箱

輪胎尺碼 :前、後235/45R18

0-100km/h :8.4秒

綜合油耗 :4.9-5.0L/100km

極速 :220km/h

售價 :待定

查詢 :Volkswagen HK

電話 :3698 9618