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主頁  > 名人薈  > Auto Mobile 2015 年 04 月 18 日

意式魅力 Maserati Quattroporte Elite

Maserati第六代的Quattroporte,繼S及GTS之後,引入第三個Elite版本,配用全新3.0公升V型6汽缸雙渦輪增壓缸內直噴引擎,最大馬力330匹。不過全車重點應在於售價比原有的S版低四十萬元,提升市場競爭力,目標自然鎖定本地豪華房車銷量王S-Class。

Maserati Quattroporte Elite外形與Quattroporte S沒有多大的分別,廠方沒有因售價而刪減東西影響新車的魅力。

每次到意大利採訪,總會預留一點時間品嘗一杯Gelato。售賣Gelato的地方不需要裝修華麗,就算只是一間小店裏頭的Gelato也很有個性。在雪櫃前看到色彩絢麗的Gelato,已能令人心花怒放。而入口那種綿延鬆軟,朱古力的濃厚、時令水果的香甜,就算是把兩者混在一起吃一大口,在嘴裏慢慢融化味道依然層次鮮明。在我心目中Gelato不單是一杯雪糕,更可說是味覺的藝術,背後有數十甚至超越百年的歷史,就是和一般的ice-cream不同。

3.0公升V型6汽缸雙渦輪增壓缸內直噴引擎,最大馬力330匹,性能與Mercedes-Benz S400非常接近!

延續魅力

從Gelato中可感受到意大利人對每一件事情所追求的極致以及藝術文化的要求。就好像生產汽車一樣,不單外形要性感,車廂內就算是一根撥桿或一個按鍵要求同樣認真,整體要散發出優雅但亦不可互相爭妍而失去平衡。就好像Maserati的Quattroporte一樣,上一代車型邀請來設計大師Pininfarina協助,勾畫出一台華麗而富有動感的車型,至今筆者依然喜愛,亦應列入Maserati十大經典車型之中。至於現在第六代的Quattroporte,亦是參考了上一代的車身設計,充滿動感跑格的車頭、比例較短而上翹的車尾,是跑車線條的黃金比例,讓豪房亦可擁有自己的個性。就算是親自駕駛,亦可出席任何場合而不失尊貴身份。

多功能軚環設有來電接駁及定速巡航功能。

控台上精緻的時鐘屬豪華房車必備的配備。

車大了 風阻卻低了

新一代Quattroporte比上一代體積增加,而且全賴汽車科技的發展,儘管車體大了亦可配合空氣動力學的幫助提升行車的表現。新車全長超越了五米達至5,262mm,比過去增加多達210mm,軸距亦達超過三米的3,171mm,比過去增加107mm,不過空氣阻力卻得到百分之十二的減少,數據只是0.31Cd。新車參考了超跑平坦的車底設計,有助減少下方的亂流,而正面的風阻亦透過正前的氣流擴散器到兩旁,幫助提升行車的穩定性。

新車採用了前長尾短的跑車黃金比例來打造, 讓這豪房亦能充滿動感的視覺效果。

王族選用的皮革

Maserati Quattroporte Elite雖然屬車系中的入門版本,但車廂陳設依然一絲不茍,內裝飾件仍保留與Quattroporte S及Quattroporte GTS所採用的相同優質選材。車廂中所有皮革都是專門為意大利王族及歐洲皇室訂製家具的Poltrona Frau皮革,而無論軚環、中控台、座椅與及整個車廂的皮革包邊以及縫線均同樣能展現出意大利最精湛人手工藝。打開車門皮革香氣撲鼻,無論是門壁、手枕還是座椅,皮革的手感恍如幼嫩肌膚般細滑,乘坐感覺分外舒適。加長了的車身及軸距,讓後排較上代擁有更充裕的空間,而且半桶座式設計的座椅加強了腿部的承托,作為後排乘客,感覺就好像被座椅從後擁抱一樣,是一種難以形容的溫暖感。雖然售價與S版的相差多達四十萬,但Elite版並沒有取消Radica的原木控台或波箱台飾板,而佔據了大部分控台位置的超大八點四吋的LCD屏幕亦同樣得到保留,而買家更可再額外選配Bowers & Wilkins的十五聲道頂級環繞音響,再進一步提升奢華感。

八前速自動波箱換擋反應敏捷,媲美跑車表現。

後排同樣設有恒溫冷氣及左右獨立的風口。

超大八點四吋的LCD屏幕,佔據了控台上方的空間。

五千小時調校引擎音色

如引文所說,Maserati Quattroporte Elite所配備的是全新的三公升V型六汽缸雙渦輪增壓缸內直噴引擎,引擎沿用於S版之上,最大的大馬力四百一十匹。而下調馬力後,Elite版的性能數字為330CV/5,000rpm最大馬力及500Nm/1,750-4,500rpm最大扭力。搭配八前速自動波箱,0-100km/h的加速時間為五點六秒,比S版略慢零點七秒,而極速仍然可達至263km/h,相信已足夠本地使用有餘。有關於Maserati的引擎,有一點是不可不提及的,是廠方會把引擎聲音當作了外觀一樣來用心設計,Quattroporte每一款迷人的引擎聲音,其實是透過專業的作曲家在錄音室中經過五千小時以上的慢慢調教出來。相信有留意Maserati的車迷,都會明白Maserati的引擎聲,愈是高轉愈是激昂,聽起來就讓人興奮不已,在街上遠遠便可辨認出這是一台Maserati。

Elite版依舊配備Radica的原木控台或波箱台飾板。

意大利王族及歐洲皇室訂製家具的Poltrona Frau皮革,手感柔軟細滑。

運動性能表現出優勢

新引擎雖然動力略作下調,但扭力值仍然高達500Nm,對於香港山多路窄的路況,會有一定的優勢。在測試Quattroporte Elite時,第一印象是起步相當快,儘管還未啟動Sport模式,引擎與八前速自動波箱的配合起來已經好像一台跑車,這是別的豪房沒有的魅力。0-100km/h加速五點六秒的能力,就算是剛起步而沒有重踏油門,雙渦輪增壓引擎已能產生澎湃的動力,留意到嗎500Nm扭力是從1,750轉便產生,這正是我現在剛起步的一刻,那種強大的扭矩源源不絕地送往車輪,只要略略加深一點油門,車子已可飛快地加速。

上翹式車尾以及四出式排氣喉,帶有一點GranTurismo的味道。

沒有想過好像Quattroporte Elite這超過五米車長的大豪房能有這樣的動態,感覺是那麼輕盈,假若家住港島半山,對於車子大扭力的需求明顯比馬力更為重要,在斜路上毋須等待轉數攀升便能輕易提速,Quattroporte Elite的低轉速加速性能,令不少對手均望塵莫及。Quattroporte Elite擁有一把甜美的嗓子,引擎加上排氣聲,不是日本車形那種低沉頻率,而是和過去一樣能分段提高音調,確實感到意外。

儀表板中央以彩色屏幕提供豐富行車資訊。

轉換成Sport行車模式,油門反應便由一台房車變成了跑車般敏感,輕輕一點踏上油門,動態及扭力便接踵而至。測試當日選擇了山路,沒有太長的直路能深踏油門進行加速測試,但每逢在出彎位置深踏油門提速,車子都有不俗的洶湧感覺。另一點值得稱讚的,是新車與上一代Quattroporte相比,動態更加靈活輕盈。標準配備的Skyhook主動式電子懸掛系統,能根據真實行駛狀況在十毫秒內調整懸掛軟硬度,為車身調整至最適合的平衡狀態。山路上通上八前速波箱只會在三、四及五擋之間徘徊,引擎毋須保持大高轉速來壓榨馬力,但出彎時低波擋深踏油門提速,假若是一般房車,太偏重舒適的懸掛車身總會好像慢半拍一樣,假若是連綿彎角,動態漸漸就會接不上,影響了駕乘表現。Quattroporte Elite則沒有出現這等表現,動態就好像Maserati的跑車一樣,彎接彎依然清脆利落,出色優秀。但千萬別以為車子欠缺了舒適性,轉換回普通行車模式,動態、油門的敏感度回到平靜,Quattroporte Elite便可優雅地在公路上跑,這便是意大利人所製造汽車的魅力所在。

四出式排氣喉愈是高轉聲音愈是高亢,承繼了家族的好嗓子。

大型前面網上,海神三叉戟徽號,讓人一看便知道是Maserati的出品。

新Quattroporte的頭燈亦是參照了GranTurismo的線條,立體化設計有助降低風阻。

側身的三個排氣孔,已是Maserati多年來的家族特色。

Quattroporte Elite同樣配備C柱位置的家族廠徽。

標準配備19吋合金輪圈而輪胎尺碼為前245/40R19、後275/40R19。

規 格 表

車身尺碼(長×闊×高) 5,262mm×1,948mm×1,481mm

前後輪距 前1,634mm、後1,647mm

軸距 3,171mm

引擎容積 2,979cc

引擎形式 V型六汽缸雙渦輪增壓缸內直噴引擎

最大馬力 330CV/5, 000rpm

最大扭力 500Nm/1,750-4,500rpm

傳動系統 八前速自動波箱

輪胎尺碼 前245/40R19、後275/40R19

0-100km/h 5.6秒

綜合油耗 9.8L/100km

極速 263km/h

售價:$1,388,000起

查詢:Auto Italia Ltd.

電話:2627 8900