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主頁  > 名人薈  > Auto Mobile 2015 年 03 月 28 日

中量級SUV王 Land Rover Discovery Sport 2.0

去年廠方把大受好評的概念車Discovery Vision Concept正式上線生產,並配以Discovery Sport之名推出市場。Discovery Sport在越野能力、科技及豪華設備一點也不比Range Rover遜色,而且新車以不到五十萬港元的進取定價,目的便是要肩負開拓年輕市場及首次接觸Land Rover客群的重要任務。

車頭線條設計帶有Range Rover系列特色,提升整體的貴氣。

在豪華SUV領域上無人能及的Land Rover,一直不斷推陳出新讓產品能持續保持領先優勢。當中好像近年推出的Range Rover Sport及Range Rover Evoque,帶領品牌在全球創出銷量新高成績斐然,特別是革新設計的Evoque,更是不少名人明星追捧的車型,成為潮流SUV的新指標。

自Freelander完成任務後,市場一直猜測Land Rover何時會推出後繼型號,直至Discovery Vision Concept的出現,才逐漸有點眉目。車系重整是近年不少車廠實行的目標,就好像Mercedes-Benz及Infiniti均先後替車系重新定名,讓往後推出的新車有更明確的形象。廠方把新車加入擁有悠久歷史的Discovery系列旗下,Discovery Sport的外形更是向旗艦車系Range Rover的設計靠攏。

廠方曾把新車運往冰島測試,高山低谷甚至穿越冰河,證明新車與Range Rover一樣是越野車的王者。

2.0公升 Si4 Turbocharged引擎,在動力及油耗表現同樣獲得高度評

軸距比Evoque稍稍增加至2,741mm,而長4,599mm闊2,173mm 及高1,724mm的車身體積,讓新車視覺亦超越中級SUV的觀感。車頭大燈的線條勾勒、六邊形的雙條形格柵紋理,傳達着家族的設計特色。大燈組與頭泵把以傾斜線條接合,營造出銳角氣勢,而頭蓋、腰線同樣設有上揚的骨線,加上標準配備十八吋旋風形的合金輪圈,整體結合帶出活力動感。車尾的輪廓飽滿,沒有好像Evoque般採用硬派方正的線條,圓潤的尾部加上下方幫助導流的設計,讓儘管是SUV類型的新車,仍能擁有0.36Cd的低風阻系數表現。老實說,Discovery Sport的車身比例感非常出色,外形優雅而且飾件和諧搭配,只要慢慢去欣賞車身的每一項細節設計,是愈看愈令人喜歡的類型。

座位更具靈活性

要介紹Discovery Sport的車廂,定必要以座椅與車廂空間運用作為文章段落的開首。達2,741mm的軸距,加上四個車輪同樣靠向車身的外緣,這樣的設計就是要令新車擁有同級最出色的車廂空間。座椅的乘坐感覺是舒適而且溫馨,皮革挑選是Land Rover多年來的強項,柔軟手感無可挑剔。關上結實的車門阻隔外界煩擾,符合人體工學設計的椅墊支撐力與環抱感恰到好處,多角度電動調校的座椅,能隨心所欲調整至每一個位置至滿意為止,測試當日停留戶外太久,身體早已受不了冷風吹襲,坐在車廂中,身體感受到的是一種溫暖舒適感,這種享受完全不忍下車。

車廂內豪華設備豐富、中控台配備八吋觸控屏幕娛樂系統。

就算只有兩輪着地,亦阻不到Discovery Sport的前進。

不過要數出色的座椅設計,中排會令人有更大的驚喜。全因廠方設計了160mm的可前後滑動空間,而且靠背還可作傾斜調校,留出來的是多達457mm最大膝部空間及999mm的最大腿部空間,兩者同樣是同級之冠。而且Discovery Sport更可選擇五加二座椅布局,增設第三排座椅在日常使用更具靈活性。整張第三排座椅設計目標並非臨時性質,配合可移動的中排來擴展空間,依舊能容納兩名成年乘客,加上厚背墊的承托,舒適感亦不遜色。不少SUV用家都是喜愛戶外活動類型,假日帶同各項裝備外遊,行李箱容積會是考慮的重點,只要把Discovery Sport的後排座椅放平,便可騰出多達1,698升的儲物空間,而最強的更是可放置1,887mm高度的物件,莫說高球袋能輕鬆存放,就連越野單車亦可安心存取,難怪廠方強調新車在功能性上完全超越了目前市場上所有頂級的Compact SUV。

配合可移動的中排來擴展空間,後排依舊能容納兩名成年乘客。

前排座椅不單設有多角度調校,更有記憶功能。

性能節能皆出色

Discovery Sport配備最先進的Si4兩公升渦輪增壓引擎,引擎配有可變氣門正時系統、高壓直噴燃油系統、引擎內部組件全用上低摩擦設計,加上智能再生充電系統,能產生240ps/5,800rpm最大馬力及340Nm/1,750rpm最大扭力。而且Discovery Sport另一領先對手的高科技產品,便是同級獨有的九前速自動波箱,這款九速波箱在低速區域能產生更強的力量湧現感,加速效果更強勁,波擋增加,分工更加細緻,行車時齒輪轉換感覺如無縫,波擋設換亦減輕了引擎的負荷,細閱波擋的齒比,六速後全屬超比擋次,特別有利在公路巡航,從而能進一步提高燃油的效益性。

中排座椅設有可獨立前後移動160mm空間,而且椅背亦有靠後傾斜功能。

海景環抱越野試驗場

而作為越野車界的大宗師,設計師在設計車體時已周詳考慮到新車的越野性能表現。Discovery Sport擁有達212mm的離地距,而二十五度的接近角(Approach angle)、三十一度的離去角(Departune angle)及二十一度的通過角(Breakover angle)亦令Discovery Sport能在任何崎嶇的路況下行駛。何況新車的爬坡角度達四十五度,亦可涉足於600mm的水深,難怪Land Rover能一直保持地上王者的地位。

腰間配以上揚線條,讓新車帶出活力感覺。

車頂配有五十五吋巨型天幕,乘客能盡情飽覽車外迷人風景。

駕駛者能依照不同地形或路況選擇Terrain Response系統的四驅模式。

這次代理藉一年一度的「Land Rover Experience Water Park」活動,特別選址在西環招商局碼頭舉行新車的宣傳,在二百七十度的海景環抱下,利用貨櫃、鋼架興建出模擬越野障礙場地,當中最令人歎為觀止的是攀上接近一個貨櫃箱般高度的斜台,然後呈四十五度角駛進六十厘米深的水窪中,讓傳媒及到場參觀人士感受Discovery Sport在險峻地形的實力。

除此之外,裝有與Range Rover相同的Terrain Response系統的Discovery Sport,還要駛過由鐵架搭建的斜台、令同時只有兩輪着地的不對稱梯形台還有把一方車輪同時駛上滑輪模擬前後各一輪胎打滑的情況下向前行駛的狀態。不過其實只要有留意Discovery Sport消息的讀者,都應該知道廠方曾把新車運往冰島測試,岩石陣、布滿冰塊的河流依然無阻Discovery Sport的前路,一一輕鬆穿越駛過,新車的越野潛能,比想像更高。

儀表板配有彩色屏幕提供即時行車資訊。

活動當日有不少Land Rover車迷到場支持及了解新車的性能表現。

Land Rover Discovery Sport 2.0 規 格 表

車身尺碼(長×闊×高) 4,599mm×2,173mm×1,724mm

軸距 2,741mm

車量重量 1,744kg

引擎形式 2.0公升 Si4 Turbocharged引擎

最大馬力 240ps/5,800rpm

最大扭力 340Nm/1,750rpm

傳動系統 九前速自動波箱

輪圈尺碼 十八吋

0-100km/h加速 8.2秒

綜合油耗 8.0L/100km

極速 199kph

驅動系統 四輪驅動