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主頁  > 名人薈  > Auto Mobile 2015 年 03 月 14 日

殿堂級MPV Toyota Alphard Vellfire

Alphard及Vellfire首席工程師吉岡憲一表示,曾經往國內公幹,當車輛駛進皇崗關口的一刻,眼前所見的景象即時令自己非常感動,原來香港這小小的地方,卻擁有驚人的Alphard及Vellfire數量,對於車迷的支持,成了吉岡先生設計及研發的推動力,加上廠方亦不斷收集顧客的意見,讓眼前這兩台最新的Alphard及Vellfire,變得更豪華、更舒適以及更能滿足目標客群的需要。

Alphard及Vellfire採用不同路線設計,成熟穩重及動感豪華各有特色。

沿用2GR-FE 3.5公升V6引擎,最大馬力為274匹。

日本豐田以The Top Quality Minivan來作新Alphard的宣傳口號,而且更邀請來兩大人氣日本紅星本木雅弘及北川景子拍攝一系列微電影,可見廠方對於新車的信心十足。

而本地市場,代理皇冠汽車亦不惜工本空運兩台新車到港,更打破傳統比日本本土早一天公開發表。發布會當日英之傑北亞洲區及中國行政總裁李世賢先生更透露,新車已錄得超過三百張定單,預售成績氣勢如虹。

對於新Alphard的外形設計,個人即時聯想到新一代的Crown車系,車頭同樣採用酷似鑽石銀獎杯形態的大型中央面網,面積由車頭蓋的邊緣一直至頭泵把的下方,帶出一種肅然生敬的氣勢。而且面網設計更以立體化的方塊編排,廠方表示這款新面網遠看會給予人好像鑲嵌滿鑽石一樣,提升瑰麗的感覺。

多功能駕駛盤,用上皮革、木材及金屬三種物料,視覺觸感同樣高級。

手枕內附設記憶功能及溫度調校按鈕,讓車廂視覺更加整潔及集中。

中央設有頂置十二點一吋LCD影音顯示屏加上十七喇叭頂級音響系統,極盡視聽享受。

全新儀表板設計,附設彩色屏幕,資訊較上代更豐富。

除此之外全新設計的LED頭燈及日行燈,只要近距離細看便會發現內裏其實是分開不同的燈光區域,讓視覺更有層次感。

新一代Alphard車身尺碼較上代車長及車身闊度均有增加,分別為四十五毫米及二十毫米,而車身高度稍微比上代下降了十毫米。為了方便中排乘客進出,一按式電動側門趟開後,闊度增加了七十毫米,而中門離地距亦比上一代降低五十毫米,更切合日常需要。

車尾方面,造型則以寬大方正的形態來設計,希望能營造出穩重堅固的觀感。大型尾燈組合亦用上LED燈效,再配合中央的電鍍飾框,突顯出豪華亮麗及充滿個性。

今次作重點測試的屬Alphard車系中的最頂級型號Alphard Executive Lounge版本,設備上較Alphard 350及Vellfire略高。當中不可不提到的是位於中排的一對被譽為頭等First Class的Ottoman座椅,這張新座椅設計比舊型號更先進更豪華。

駕駛席的舒適度同時提升,而且乘客席設有快捷鍵摺合功能。

被譽為頭等First Class的Ottoman座椅,較上一代乘坐更加舒適,座椅附設小腿墊及承腳墊,更可調整為豪華全平式卧牀。

頭等客艙 頂級座椅

另多角度調校環抱式頭枕、附設額外電動伸延功能的承腳墊,只要把座椅調校至微微後傾,已能教人愉悅舒懷。而且這張頭等First Class座椅還特設九項貼心豪華設計,當中包括同級獨有新增的中排座椅右邊手柄隱藏式翻摺小桌,可隨不同需要調校的活動工作桌面,加上備有可調光暗的閱讀燈,乘客可於行車中即時處理工作事務。

除此之外中排座椅還設有飲品、手機、平板電腦及額外儲存空間,位置一目了然。手枕內附設記憶功能及溫度調校按鈕,讓車廂視覺更加整潔及集中。

娛樂系統方面,頂置十二點一吋LCD影音顯示屏,十七喇叭頂級音響系統,而車廂氛圍可透過原廠的車廂頂部LE照明系統及前座腳位照明燈,燈光效果具備十六色選擇,能自行調校營造出不同的效果。

Alphard及Vellfire首席工程師吉岡憲一先生。

整流器添行車安定感

新Alphard及Vellfire在引擎及傳動系統方面並未有作出新突破,引擎依舊沿用上一代編號2GR-FE引擎,引擎容積3,456c.c.,V型6汽缸設計,配上Dual VVT-i連續可變吸排氣系統,同時提升低、中及高轉表現,引擎最大馬力274hp/6,200rpm,最大扭力34.6Nm/4,700rpm。傳動系統方面搭載6 Super ECT自動波箱,附有+╲-換檔模式,波箱設計電腦監察行車狀況,預早切換成合適的波段來行車,從而提升表現及節省油耗。除此之外,新車在車身的不同位置,加上了整流器,除了提升高速行車的安定感,更有效減少空氣阻力讓油耗效能提升,廠方公布新車的油耗數字為9.5km/L(JC08 Mode),以目前油價$14.85/L來設算每km約$1.5,表現理想。

發布會前一天,由代理皇冠汽車安排與Alphard及Vellfire首席工程師吉岡憲一詳談,並且由吉岡先生向傳媒介紹新車各項設計及改良的重點。

標準配備自動恒溫冷氣系統連花粉過濾器及左右獨立角度調校前排座椅,再沒有冬天皮革冷冰冰的感覺。

座椅右邊手柄隱藏式翻摺小桌,可隨不同需要調校的活動工作桌面。

細心設計位置,便是這兩張Ottoman座椅中央的護邊,就算不小心掉下鉛筆等幼細物件,亦會順着護邊滑出來。

產品市場獨有

吉岡先生表示,新車重點改變的地方在於底盤的設計及提升豪華。在車架焊接技術上新Alphard及Vellfire作出重大突破,全因新車不單用上全新的高強度鋼材,而且在車架焊接時較以往增加多二百個焊點位置,大大提升車架的強度。另外全新的雙搖臂後懸掛系統,一方面配合降低了的車身高度提升操控,而另一方面有助提升車廂的後座平地台更寬闊增加實用空間,所以有了這兩大設計改變重點,讓新車的駕乘感同樣得到提升。

以寬大方正的形態來設計的車尾,希望能營造出穩重堅固的觀感。

測試時以新界區的山路為主,搭配ECT自動波箱的Alphard,悠閒駕駛時表現是那麼從容,引擎發出的只有極微細的聲音,而車外的風聲、胎噪,完全被阻隔,這刻車廂內的十七喇叭音響系統便大派用場,而Alphard亦展示出豪華Minivan舒適的一面,令人神往。

席間,不少傳媒均向吉岡先生發問有關Mercedes-Benz新V-Class及Nissan Elgrand競爭對手的問題。吉岡先生坦然表示亦曾接觸過兩台車,不過感覺上V-Class仍然未能歸入Minivan行列,至於Elgrand由於大家的體積仍然有一段距離,嚴格來說並非同級,不能作比較。至於對最滿意新車的地方,會是First Class的中排座椅,當中九大貼心設計,相信顧客亦會感到工程師設計的誠意。

中央的電鍍飾框加上LED尾燈組合,突顯出豪華個性。

測試的Alphard屬頂級的 Executive Lounge版本,代理亦有另一Alphard 350版,價格相差約6萬元。

全新的射燈系統,同樣用上LED燈效。

近距離細看全新設計的LED頭燈及日行燈,內裏是分開不同的燈光區域,讓視覺更有層次感。

車身下降 感覺大不同

正如前文所說,新Alphard及Vellfire利用高強度鋼材、增加焊接點、全新的雙搖臂後懸掛系統及下降車身高度來提升駕乘表現。

但是擁有新車架及懸掛設計,當然不可錯過Alphard動感的表現。把傳動模式調至手動,讓引擎的內在潛能即時爆發。深踏油門,傳動與引擎非常匹配,力量好像深不見底,動感表現讓人驚喜,不需等待車速已飛快提升。儘管Alphard的體積不小,山路上亦能表現出靈巧反應,降低了車身的幫助,高速駛入彎角比上一代更敏捷。懸掛的敏感度及吸震力經過細意調校,一切以舒適為主,不過假若與上一代相比,路面起伏懸掛能柔和地過濾,但高速彎角亦有充足的支撐表現。動力完全不需要壓榨,只要偶然輕輕加深油門,感覺已經足夠。Alphard作為旗艦級車系,在一邊展現身手的同時,一邊讓我拜服上乘的隔音功夫,就算正在催谷引擎轉數攻彎,車廂之內不會聽到亢奮的引擎或排氣喉管的沉實喉音,相信這是廠方為了切合乘客尊貴的身份。

全新Alphard車系中以Alphard Executive Lounge版為最頂級型號。

新增設的閱讀燈,備有可調光暗功能。

標準配備18吋合金輪圈,而輪胎尺碼為235/50R18。

規格表

車身尺碼(長×闊×高) 4,915mm×1,850mm×1,895mm

軸距 3,000mm

車輛重量 2,140-2,160kg

座椅數目 7

引擎編號 2GR-FE

引擎容積 3,456cc

引擎形式 V型6汽缸Dual VVT-i引擎

最大馬力 274hp/6,200rpm

最大扭力 34.6Nm/4,700rpm

傳動系統 6 Super ECT自動波箱附+/-換擋模式

輪圈 十八吋合金輪圈

驅動系統 前輪驅動

油耗 9.5km/L(JC08 Mode)

售價 Alphard Executive Lounge:$725,000

Alphard 350:$666,000

Vellfire:$620,000

車輛 Crown Motors

電話 2884 7999