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主頁  > 時事  > 封面故事 2014 年 05 月 11 日

隱瞞沉降危機 沙中線勢成高鐵翻版 張炳良韋達誠腹背受敵

高鐵工程延誤風波愈揭愈臭,運輸及房屋局局長張炳良和港鐵行政總裁韋達誠等涉事六人,本周一現身立法會解畫,遭泛民及建制派議員連環炮轟失職及監管不力。如今高鐵要推遲兩年才通車,香港將損失高達三十六億五千萬元經濟收益。

惟醜聞連環爆,本刊取得多份港鐵內部文件,揭發沙中線工程刊憲資料與事實不符,港鐵更有隱瞞沉降危機之嫌。港鐵原先指沙中線在馬頭圍山西街的七幢大廈地底穿過,鐵路隧道會建在離地面約十米以下的岩石層內,惟本刊取得的土質勘探報告指有關範圍仍屬軟土層,但港鐵未有公布。

由於土瓜灣及馬頭圍道一帶舊樓密集,本刊實地發現沙中線工程已導致地面沉降,有大廈驚現一米長、半米高的裂縫,足以成個人瞓入去。有工程專家坦言,在軟土層建鐵路隧道,需進行灌漿改變地基,勢影響附近民居,分分鐘引發冧樓危機。

西港島線工程同樣威脅舊樓結構安全,大廈外牆裂紋多。港鐵醜聞不絕,韋達誠職位危危乎,張炳良又面對立會不信任動議,二人腹背受敵,稍有差池仕途堪憂!

本刊獲悉,港鐵近日在沙中線馬頭圍段發現低估岩石層的深度,加上土瓜灣段掘出多個古蹟文物,隨時令沙中線工程延期,成為高鐵翻版。

政府及港鐵高層周一出席立法會會議為事件解畫,被多名議員圍插,有議員要求張炳良及韋達誠引咎辭職。面對議員連番炮轟,兩人認衰向公眾道歉,但拒絕正面回應會否考慮下台。張炳良表示:「從政生涯要面對不少大挑戰,有時要面臨重大抉擇。」他承認自己在事件上的判斷出錯,去年應及早向公眾交代事件。當局正就事件徵詢律政司意見,保障納稅人利益。

九龍城區議員潘志文指,馬頭圍一帶舊樓疑受沙中線工程影響,其中位於漆咸道北的同德大廈出現地陷,地窿有一米長、半米高,右邊牆身亦有一道長兩米的裂縫。