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主頁  > 時事  > 封面故事 2014 年 04 月 13 日

80後創程式搶攤 老行尊跟風保地盤 電召Apps掀運輸業大戰

騰訊及阿里巴巴的電召的士apps在內地鬥得難分難解,原來香港亦正掀起一場電召apps引發的運輸業大戰,且愈戰愈激烈。

三名八十後小夥子,去年七月創立全港首個電召貨車app,成功顛覆客貨車司機要繳台費及等派單的傳統生態,短短九個月已搶去每日約六千宗生意,上月交易額更突破二千萬元。

業內人士估計,全港以電召形式經營的客貨車,每月生意金額高達十億元。各方爭市場或保地盤,不得不起革命,至今已有十個同類apps急起直追,就連全港最大電召台勁達等五個call台,也將在未來一個月推出電召apps迎戰。

的士電召apps的競爭亦不遑多讓,部分apps為搶生意更向乘客提供折扣優惠,不但對其他的士司機不公,且屬違法行為,業界要求政府取締折扣apps。

三名八十後Steven(右)、Reeve(中)及Nick(左),花了大半年時間開發電召貨車app「GOGO VAN」,至今下載量達二十五萬次,是同類apps之冠。

「法例都無講明幾大件、幾多件才是貨物,客人說有貨,來到卻得個背囊,我們好難拒載,也許他的袋裏都是珠寶呢!」警方近日首次透過電召貨車apps「放蛇」,先後拘捕多名涉嫌只載客沒載貨的違規司機,其中一名被捕客貨車司機無奈說。

翻開智能手機,提供電召車輛服務的apps多達二、三十個,記者試用全港首個電召貨車app「GOGO VAN」,在按入九龍城往荃灣等資料後,數秒已有人回覆,客貨車不足一分鐘到達,收費七十五元,比乘搭的士約一百二十元便宜大截。

全港最大電召台勁達,聘有三十名女職員接電話,為提升效率,她們將落單紙遞進電話後的風槽,便會迅速傳到負責與司機聯絡的叫咪同事手上。但隨着電召apps盛行,這情景或將成為歷史。