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主頁  > 名牌故事 2009 年 07 月 14 日

創造歷史 Mercedes-Benz

重點內容

可能你覺得擁有平治便代表擁有財富, 可能你很不喜歡平治的風格, 可能你已經擁有平治,可能你沒有擁有, 無論如何,我們現在開的汽車裏面,都流着平治的血液, 因為平治在很多設計和科技方面都是領先第一,影響後世。

建立王國三先驅

平治汽車,它的原文名稱Mercedes-Benz,由兩個人的名字組成,但真正將平治汽車的歷史展開的,除了一個姓Benz的Karl Benz,另一個是平治集團名稱Daimler的來源,一個叫Gottlieb Daimler的人。


奧地利商人Emil Jellinek(右)是DMG汽車公司的客戶,他將愛女的名字「Mercedes(左)」(西班牙語中的女子名,意指「優雅」)作為DMG汽車公司為他所訂製汽車的名稱。

大事年表

1878


德國工程師Karl Benz在34歲時,首次成功研製了一台二沖程煤氣發動機。

2009


09年,平治向環保全面進發,二氧化碳排放量降低21%的S400 Hybrid在上海車展亮相。

Benz造史上第一部汽車

而平治歷史上的另一位重要人物Karl Benz,同一時間亦在研究引擎驅動的汽車——一八八五年,Karl Benz的研發即將完成,在一八八六年的七月,一部Benz註冊專利的三輪車,用上了一台單汽缸四沖程引擎,得到了註冊處的編號37435的認證,這也成為史上第一部汽車的出世證明書。


這是E-Class的先祖,W120/121在1960年的雄姿。


1920年代,Ernest Merca是平治第一代的女性賽車手。

寫下汽車歷史

在一九二一年末,第一款Mercedes增壓車款,在柏林車展中誕生。在翌年的Targa Florio比賽,Max Sailer便駕駛了28/95hp Mercedes獲勝。直到一九二三年,第一批增壓汽車終可以生產出售。

在一九三一年巴黎車展面世的平治170,最重要的革新是用上了獨立懸掛,代表了行走舒適和操控安全的里程碑。

在一九三○年代,平治早意識到柴油機的好處。從一九三三年開始,平治在這數十年不斷地改良柴油引擎,透過從一九九七年平治研發出來的共軌技術令柴油比用汽油更環保,今天它幾乎取代了汽油車的環保位置。

同時發生在一九三○年代,平治透過研發飛機引擎,而為汽車的汽油引擎帶來革命性的燃油注噴技術,這項技術比起老式用化油器的引擎大大增加了動力表現,亦相對地減低油耗。


在1951年,Daimler-Benz申請緩撞區設計的專利。

安全理念先鋒

從平治註冊了主題為「汽車,特別為載人的交通工具」開始,車廠便向着安全理念邁開大步,成為業界的先鋒。


220 SE,史上第一部應用緩撞區的房車。

平治設計之神

從Daimler和Benz各自努力地製造第一部完整的汽車開始,平治這品牌一直在科技上、速度上突破,但要說到設計,那真的要到一九五○年代中期才認真起來,這不是說平治在之前沒有設計的創意,而是說他們在這時認知到一個好的設計對汽車市場的重要,那時候他們找來了設計師(亦是第一位以個人名義發布平治設計)Karl Wilfert。


為平治汽車定下現代面貌的意大利設計師Bruno Sacco。

豪華的標準 S-Class

可能Karl Benz在埋頭苦幹去研發史上的第一部汽車時,根本沒有想過要造一部供富豪擁有的豪華房車,但汽車的命運便是這麼安排。Benz和Daimler還未合併之前,他們各自製造的汽車,都是以運動性能為追求的目標,而擁護他們的都是富豪人物,在當時來說,汽車是非常昂貴的玩意,而Benz他們都是以造最尖端的產品為目的,這便定下了平治製造豪華車的基石。


S-Class是舒適豪華車的標準,亦是今天最受歡迎的老闆級座駕。


三十年代面世的770,成為今日豪華世代的鼻祖。

最好動的寶貝 四代C-Class

作為S-Class和E-Class的小弟,它的歷史最短,但又最好動。從二十年代直至八十年代,平治一直都集中在高端汽車市場上,但八十年代年輕中產階級的興起,所謂泡沫一代的成長,他們都不滿足於平庸的代步車,平治便看準這個市場,於一九八二年推出了他們的Baby Benz,以年輕中產人士能負擔得起的價錢能享受平治車的尊貴。


今日的C-Class仍保留「花生眼」頭燈造型,是平治家族中最佻皮的一員。

三星符號演變

平治一直都擁有強勁的品牌效應,但如果想要強化品牌形象及提高知名度,一個易記及明確的商標絕對是一項重要的元素。平治的星形標誌演變至今,成為了大家熱捧的銀圈圍着的三星符號,這個符號更成為世界十大著名商標之一,見證了一代名車的崛起。


1909


1909


1916


1926


1989