為提供更方便的一站式服務與讀者,星島雜誌集團旗下的東周網、東TOUCH、PCM電腦廣場、CAZ Buyer車買家、JET及Spiral游絲腕表網站將歸納為My-Magazine網站,只需完成以下簡單登記程序,即可以一個電郵地址,享用以上各網站提供的各種會員服務及源源不絕的會員優惠!
submit
submit

鄧嘉敏

鄧嘉敏(Carmen Tang),曾是教師一名,為了追求兒時夢想裸辭到東瀛留學。回港後努力工作,假期便到日本再續未了緣。不愛血拼卻鍾愛踩單車捐窿捐罅四圍走的香港女子,成功挑戰日本中山道及日光道的單車長征。現為「自遊人」作家,喜歡分享慳錢遊日心得,出版作品包括﹕《Free Pass 旅日潮攻略》富山北陸篇、關西篇及《關西單車導賞線》。
中山道單車手記﹕DAY3_2河渡宿→岐阜
發表於 22-06-2017 10:00 AM

中山道單車手記﹕DAY3_2河渡宿→岐阜

 

 

DAY 3行程全紀錄:

出發地:岐阜縣大垣
目的地:岐阜縣中津川
距離:約105公里
時間:11小時(8:30-19:30)

行程第三天的中段,只有短短約7公里的路程,沒想到早上的太陽是如此兇惡,烈日當空,我們無處可逃,只好不停休息,補水,再上路。來到岐阜快十一點,我們決定先吃午餐,避過陽光的追捕。

DAY3分段:

DAY3_1:美江寺、河渡
距離:約14.89公里
時間:約1.75小時(08:00-09:45)

DAY3_2:河渡、加納、岐阜
距離:約6.7公里
時間:約1小時(09:50-10:45)

DAY3_3鵜沼、美濃太田
距離:約30.3公里
時間:約小3.5時(11:45-15:15)

DAY3_4:伏見、御嶽、細久手、大湫、大并、落合、中津川
距離:約50公里
時間:約5小時

Day3_2路線圖﹕河渡—>岐阜

河渡宿是中山道第54個宿場,故名思義,這個宿場與渡河有關。位於長良川右岸場下的就是河渡宿,為了防止洪水影響,便加建了高1.5米的防堤,一直擔當着守護的角色。

 

昔日小舟是連接長良川兩岸的主要交通,建橋後就停航了。【相片來源﹕https://goo.gl/XTXg3M】

長良川上的大橋,過橋後便是加納宿了,昔日需要坐渡舟,現在交通就方便得多了。

 

河渡宿不大,全長只有330米,只有約三百人口,主要的景點除了常夜燈和本陣外,還有觀音堂和本田代官所跡等。遺跡不多,驟眼看來只單純是一條小村莊而已,但河岸風景不錯,是個休憩的好地方。

過橋後便是加納宿了,這是一個比河渡宿大的宿場,昔日旅館達35家,有約3000人曾居在這裏。在加納宿到處可見中山道的石碑,形形式式,各有不同,走在街道上就有種回到江戶時代的感覺,與河渡宿完全不一樣。

 

加納宿的舊式樓房,有部份已變成了日本餐廳。

 

加納宿的地圖,昔日是一個繁榮的宿場。【相片來源﹕http://home.b05.itscom.net/kaidou/nakasendo/5gifu/53kanou.html】

 

秋葉神社。江戶時代的中山道,差不多每個宿場都有秋葉神社。

 

岐阜,是今天整段路程中最大的一個城鎮,雖然來到岐阜才是早上十一點左右,但我們決定在這裏花點時間好好休息,除了避開正午的太陽,也需要補充一下水份,因為我們早上的速度太慢了,下午需要把時間追回來。

在岐阜與加納合拼之前,她們本來是兩個獨立的行政區,後來才合拼成為同一地段。

 

DAY2_3記錄:

 

 

 

 

閱讀(28)

昔日網誌
發表於 15-06-2017 12:00 AM
行程的第三天,是路程最遠的一天,也是最炎熱的一天,我們每踩5-6公里就要停下來躲在樹蔭下休息,不停灌水,水很快就喝完,幸好早上會經過巿區,可以補充水份,才不至於渴死。
詳文 | 閱讀(106)
發表於 11-06-2017 12:00 AM
依依不拾地離開了柏原宿,天色開始昏暗,幸好下一段只有從今須前往関ヶ原一段是上坡路外,其他主要是下坡路,速度也能加快,快速飛過了三個宿場,便到達這天下塌的地方——大垣。
詳文 | 閱讀(39)
發表於 01-06-2017 12:00 AM
中山道單車之旅的第二天,我們在柏原宿巧遇了「やいと」祭典。每年七月底的最後一個周末、周日,從星期六下午四點開始到翌日下午三點半舉行的祭典中,有各式各樣的活動,是柏原宿的重要祭典。
詳文 | 閱讀(577)
發表於 25-05-2017 12:00 AM
離開京都縣,進入了滋賀縣,繞過琵琶湖繼續往東北方向朝着東京進發,中午在高宮國道旁的超巿吃了午餐後,下午兩點半左右,便繼續今天的第二段行程,開始進入山區,需要上坡,再加上一個早上的暴曬,我們的平均速度每小時只有七公里左右,但這一段路卻是今天最特別的路段,剛好遇上了當地的祭典。
詳文 | 閱讀(497)